Bisher verwendete Sensorsysteme zur Analyse von Gangarten wiesen jedoch erhebliche Nachteile auf. Die belgische Universität von Lüttich, ULg, hat es indes geschafft ein preisgünstiges und flexibles System zu entwickeln. So ermöglicht letzteres die Fußspur (den zurückgelegten Weg) in einer horizontalen Ebene sowohl in der Ruhephase (Standphase) als auch in der Bewegungsphase zu verfolgen. Hierzu werden die Informationen mehrerer Laser Scanner des Typen LZR®-U901 der Firma BEA ausgewertet.

Der LZR®-U901 ist ein äußerst kompakter und auf der Lichtlaufzeitmessung basierender Laser Scanner, welcher erlaubt in horizontalen oder vertikalen Ebenen Entfernungen zu ermittel.  Der Laser kann insgesamt in 4 Ebenen arbeiten und ist so konzipiert, dass sie dem Benutzer ein Höchstmaß an Flexibilität bietet. Der LZR®-U901 überträgt die Rohdaten der Messung für weitere Berechnungen oder Steuervorgänge mittels einer RS-485 Bus-Schnittstelle.

Für weitere Informationen über den Sensor:
http://www.sensorio.be/de/products/product-range/lzr/lzr-u901/ 

Mehr Informationen bzgl. der Anwendung "Gangartanalyse" :
http://www.ulg.ac.be/telecom/research/vgaims

Veröffentlichungen:
S. Piérard, M. Van Droogenbroeck, R. Phan-Ba, and S. Belachew. A new low-cost and non-intrusive feet tracker. In Workshop on Circuits, Systems and Signal Processing (ProRISC), Veldhoven, The Netherlands, November 2011.
[http://orbi.ulg.ac.be/handle/2268/101296]

Die Themen Energiesparen und Um¬weltschutz nehmen heutzutage einen hohen Stellenwert ein.
Die Experten sind eindeutig, dass die Energieverluste am höchsten sind, wenn das Tor geöffnet wird. Die Rechnung ist einfach: bei einem Standard-Industrietor von 4x4m entsteht eine 16 m² große Fläche, die die Hallenluft ins Freie entweichen lässt.

BEA, in Partnerschaft mit Novoferm (TST und Tormatic), hat ein System für Industrietore entwickelt, welches durch eine stufenlose Anpassung der Öffnungshöhe an durchfahrende Objekte die Energieverluste pro Tor signifikant reduziert.

Wie funktionniert das ?

Ein Laser Scanner LZR-i180 wird mitfahrend auf das Tor montiert und tastet eine horizontal zum Boden liegende Erfassungsebene ab. Während der Toröffnung erfasst der Laser alle Objekte, Fahrzeuge oder Personen und erlaubt der Torsteuerung, das Tor nur geringfügig höher zu öffnen als das erfasste Objekt. Der Nutzen dieses Systems ist eindeutig: es erlaubt die Energieverluste bis auf 50% zu verringern.

Dies erzeugt zweifellos Vorteile für die Benutzer und die Umwelt: eine verringerte ökologische Belastung optimisierte Heiz- und Klimatisierungskosten und ein verbesserter Komfort für die Personen, die in der Nähe des Tores arbeiten und so weniger den Außentemperaturen ausgesetzt sind.

Weiteren Informationen : Messe Stuttgart

Vom 28. Februar bis zum 3. März 2012 erwartet BEA Sie auf der R+T Messe in Stuttgart.

Sie werden dort unsere (neusten) Sensorlösungen für Tore entdecken können. Dieses Jahr wird die Lasertechnologie Höhepunkt der Veranstaltung sein.  Interaktive Vorführungen auf Bildschirm werden Ihnen alle möglichen Anwendungen erklären, die Sie mit den Lasergeräten realisieren können.

Sie sind herzlich auf unserem Stand D28 in der Halle 6 eingeladen!

Jedoch bringt der Einsatz solcher automatisierten Kraftbetätigungen auch ein erhöhtes Gefährdungspotenzial mit sich, dem bei der Systemkonzeption und –ausarbeitung Rechnung getragen werden muss; es müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden, welche die Benutzung und Bedienung solcher Fenster sicher machen und das Verletzungsrisiko auf ein Mindestmaß reduzieren.

Eine solche Maßnahme kann der Einsatz flächenabdeckender Laser Scanner Systeme, wie z.B. der LZR®-W400, sein. Dieser Sensor kommt  schon heute als Schutzeinrichtung kraftbetätigter Fenster u.a. in Schulen, wo Kinder Zugang zu solchen Fenstern haben können, zum Einsatz, um dort flächenabdeckend den Zugang zur gesamten Fensterfassade zu überwachen und somit das Verletzungsrisiko gefährdeter Personen zu verringern.

Zum Video / Zum Fachartikel

LZR®-S600
Die optimale  3-dimensionale-Lösung im Bereich der Absicherung von Kunstobjekten

Der Laserscanner LZR®-S600 – hingegen - ermöglicht die Überwachung einer kompletten Ebene, deren Dimensionen mittels einer gesicherten Fernbedienung abgegrenzt werden können. Sobald eine Person den überwachten Bereich betritt und z.B. versucht ein geschütztes Kunstwerk zu berühren, wird sie durch den Laserscanner erfasst, woraufhin das Sicherheitssystem einen entsprechenden Alarm auslösen kann.

Laser-Messsysteme, wie der  LZR®-S600, werden aufgrund ihres  hohen Flexibilitätsgrades in Bezug auf ihren Einsatz und aufgrund ihrer Unabhängigkeit  von den Beleuchtungsbedingungen vor Ort bevorzugt ausgewählt. Somit eignen sie sich besonders für Wanderausstellungen oder vorübergehende, zeitlich begrenzte Ausstellungen.

Die Firma Codine S.A. (www.codine.be), welche ein Spezialist der Absicherung von Objekten und Kunstwerken in Museen, auf Wanderausstellungen oder in anderen sicherheitskritischen Umgebungen ist, hat ihr Vertrauen in die Laserscanner Technologie LZR® des Hauses BEA gesetzt und letztere in seine Systemlösungen zum Schutze von Kunstwerken in verschiedenen Pariser Museen sowie im Französischen Pavillon der Shanghai World Expo 2010 integriert.

Architekt Jacques Ferrier

Entdecken Sie die Vielfältigkeit der Anwendungen, die der Laser Scanner ermöglicht :

Mehr Informationen unter www.bea-lzr.com

The sensor measures the distance to several points by analyzing the time of flight of a laser beam scanning from one up to four spatial planes.  The surface measured per plane can reach up to 10m × 10 m max. with a remission factor of 2%.

This particular version of LASER Scanner platform has been designed to provide higher flexibility to the customer. The LZR®-U9XX communicates the raw measurement data through the RS485 standard communication bus for further data treatments or dedicated control tasks.   Profile analyzes as well as detection, automated vehicle guidance, objects and position measurement are some examples that can be mentioned among typical applications.

The French company CLEARSY (www.clearsy.com) developed the GAPS system with dedicated software.  That system, including the LZR®-U9XX, is a fully automated system for easy access of people with disabilities. The system will be integrated in the future REGIOLIS trains, manufactured by ALSTOM for the French public transport company SNCF.

The main task of the GAPS system is to measure the distance between the quay and the train. The measured raw data and the gap filler deployment authorization will be transmitted to the Gap Filler system. The Gap filler is a mobile platform filling the gap between the train and the quay enabling people with disabilities to safely access or leave the train.

The GAPS system uses several LZR®-U9XX devices that continuously scan the edge of the quay. The measured data will validate whether the quay is compatible or not with the Gap Filler. The data is than transmitted through CAN bus to the external control unit to enable the GAPS SYSTEM to adjust the gap filler deployment. For more information regarding the GAPS system please refer to www.clearsy.com/php/projet-regiolis-gaps-fr.php

The GAPS system will be visible on the CLEARSY booth no. 1/231 during the International Railway Exhibition SIFER that takes place in Lille (France) from 5^th until 7^th April 2011. CLEARSY will exhibit the autonomous system ULTRAGAPS equipped with LZR®-U9XX devices.

Einige Klicks und das Sensorio-Universum öffnet sich Ihnen…

The LZR®-RS300 is a contactless optical sensor belonging to the laser scanner family and based on the Time of Flight technology.  This sensor measures the distance to several points by analyzing the time of flight of a laser beam scanning one or several spatial planes. Every detection plane is continuous and the system can monitor the predefined detection field to the nearest cm.  The detection area of each plane can be as large as 5mx5m and be defined individually. Therefore, the LZR®-RS300 fits on single leaf doors, double leaf-doors, flat doors and and curved doors.

Objects down to 5cm can be detected everywhere within the detection area.  Compared to light beams or light grids, the LZR®-RS300 is able to monitor the complete door threshold area and allows to reach a higher safety level. Children, blind persons or persons with disabilities can feel safer with such a solution.  Installing   this sensor is also very user-friendly thanks to dedicated features like three visible LEDs, which can be activated in order to align the sensor detection field, or the option to adapt the tilt and the rotation angle. Furthermore, an implemented “teach-In” function allows the sensor to learn its environment and define its detection area automatically.
The LZR®-RS300 complies with the standards EN50155 and is also ready for the TS45545.

The first train vehicles, on which the LZR®-RS300 is installed, should be delivered in October 2010.
Following projects are concerned:

• Graz-Köflacher Railway (GKB), Graz
  The Graz-Köflacher Railway and Bus Operation GmbH (GKB) has delivered 13 new diesel-powered articulated railcars of the GTW 2/8 type for operation on the Graz-Köflach and Graz-Wies-Eibiswald routes in the south-west Steiermark (Styria).
• STLB, Austria
  The “Steiermärkische” Railway (STLB) has delivered 6 railcars of the GTW type for operation in the region of Graz. Three cars are electric-powered and the other three cars are diesel-powered.

The ordered trains are a further development of the vehicles delivered to operators in Holland which have been in commercial operation since 2006. The new trains for GKB meet the latest requirements for energy absorption in collisions (EN 15227) as well as the design requirements of rail vehicles suitable for disabled persons (TSI PRM).  The LZR®-RS300 has been chosen in order to comply as much as possible with the latest requirements f the German “Eisenbahnbundesamt” (EBA).

More about the LZR®-RS300

More about Stadler train platforms:

GKB Diesel: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/graz-koflacher-bahn-und-busbetrieb-gmbh-gkb-graz/

STLB Diesel: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/stlb-dmu-osterreich/

STLB Elektro: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/stlb-emu-osterreich/

The LZR®-U901 is a contactless optical sensor, belonging to the LASER scanner family and based on the time of flight technology. 

The sensor measures the distance to several points by analyzing the time of flight of a laser beam scanning one or several spatial planes.  The LASER allows to work in up to 4 planes. The measurement area per each plan can be as large as 10m x 10m @ 2% remission factor.  This revision of our LASER scanner platform LZR® is designed to provide the user with the highest degree of flexibility. It communicates the raw measurement data for further calculation or control tasks through a standard serial communication RS485.  Typical applications are profile detection/analysis, navigation of automated guided vehicles, object measurement or position measurement. 

The French company Acorel (www.acorel.com) has developed an add-on unit with dedicated software which allows to use the LZR®-U901 for people counting applications.  The LZR®-U901 can therefore be integrated into the standard Acorel package including Internet or wireless data transfer to a main server with data exploitation through the Internet.  The first applications have already been achieved, mainly on the retail market for clients with large quantities of shops in different countries.  Since its creation in 1989, Acorel has been developing the newest automatic people counting solutions and by now they have been used in more than 15,000 access ways worldwide.  Acorel systems can be installed inside any vehicle, bus, tram and train, or in shops, retail outlets, airports or underground networks or in any public place.

The system based on the LASER scanner platform is the newest people counting system developed by Acorel. It allows reaching a high degree of accuracy and reliability.