Du 28 février au 3 mars 2012, BEA vous donne rendez-vous à la foire R+T de Stuttgart.

Ce sera l’occasion de découvrir nos nouvelles solutions de détection pour portes industrielles. Cette année, la technologie LASER sera mise en vedette grâce à la tour LZR, une expérience interactive qui vous permettra de mieux

comprendre les différentes applications de ce produit. Venez nous rejoindre sur le stand D28 dans le hall 6.

L’usage de ces systèmes automatisés sur la façade des bâtiments  augmente le risque de blessures pour les personnes. Ce risque doit être pris en compte dès la conception et lors de la mise en place des systèmes de fenêtres automatisées sur les façades des bâtiments.

Pour pallier ces risques, des mesures peuvent être prises notamment grâce à l’usage des scanners laser, comme p.ex. le LZR®-W400, qui permet de couvrir de très grandes surfaces (en horizontal ou en vertical). Aujourd’hui,  il est déjà utilisé comme solution de protection pour les fenêtres automatisées, par exemple dans les écoles où les enfants  ont accès à ces fenêtres qui représentent donc un risque potentiel. Grâce au LZR®-W400 ce risque est fortement réduit.

Le LZR®-W400 peut sécuriser les fenêtres en façade sur toute leur longueur et par conséquent réduire le risque de blessure pour les personnes vulnérables.

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LZR®-S600
La solution 3-dimensionnelle optimale dans le domaine de la protection des œuvres d’art
Application réalisée avec société partenaire CODINE S.A.

Le LZR®-S600, lui, surveille une surface pleine dont on peut aisément délimiter les contours à l’aide d’une simple télécommande sécurisée.  Dès qu’une personne ou un objet pénètre dans le champ sous surveillance, s’il elle s’approche trop près ou si elle  touche l’œuvre protégée, il y a détection par le scanner LASER, qui permet alors aux systèmes de sécurité de déclencher une alarme.

Les systèmes de mesure LASER tels que le LZR®-S600  sont choisis pour leur grande flexibilité  d'utilisation et leur grande indépendance aux conditions d’éclairage,  par exemple pour les expositions temporaires. La société CODINE (www.codine.be), qui est un spécialiste dans le domaine  de la protection des objets et œuvres d’art dans les musées, les expositions temporaires  et les autres sites à risque, a intégré la technologie LZR® dans ses systèmes de protection des objets d’art qui équipaient plusieurs musées parisiens ainsi  que le Pavillon Français lors de l’ exposition universelle de Shanghaï 2010.

Architecte Jacques Ferrier

Découvrez la diversité d’applications qu’offre le Laser Scanner :

Plus d'informations sur www.bea-lzr.com

Ce détecteur mesure la distance qui le sépare de plusieurs points par l’analyse du temps de vol d’un rayon LASER sur un ou plusieurs plans.  La technologie LASER permet de fonctionner sur quatre plans.  La surface mesurée par plan peut aller jusqu’à 10m × 10m avec un facteur de rémission de 2%.  Cette déclinaison de notre plateforme LASER est destinée à fournir un degré de flexibilité élevé à l’utilisateur. Elle transmet la mesure de données brutes destinées à d’ultérieurs calculs ou à des tâches de contrôle via un bus de communication standard RS485.  Parmi les applications typiques, on citera l’analyse et détection de profils, la navigation de véhicules automatiques, la mesure d’objets et la mesure de position. 

La société française CLEARSY(www.clearsycom) a développé le système GAPS avec logiciel dédicacé, qui permet d’utiliser le LZR®-U9XX pour une application d’accès aux personnes à mobilité réduite sur les futurs trains REGIOLIS  fabriqués par ALSTOM à destination de la  société de transport publique française SNCF.

Le système GAPS a pour objectif de mesurer la distance entre le quai et le train et de fournir cette mesure au système comble-lacune ainsi que l’autorisation de son déploiement. Ce comble-lacune est une plateforme mobile comblant l’espace entre le train et le quai, permettant aux personnes à mobilité réduite de pouvoir accéder au train en toute sécurité.

Le système GAPS se compose  de  plusieurs LZR®-U9XXqui scrutent la bordure du quai et réceptionnent les données pour valider ou non si le quai est compatible avec le comble-lacune. Les données sont ensuite  envoyées par une liaison CAN, pour que le système ajuste la consigne de sortie du comble-lacune. Des plus amples  détails sur le fonctionnement du système sont disponibles sur le lien suivant : www.clearsy.com/php/projet-regiolis-gaps-fr.php

Le système sera visible sur le stand 1/231 de la société Clearsy lors du prochain salon international de l’industrie ferroviaire, SIFER qui se tiendra à Lille entre 5 et 7 avril. La société Clearsy yexposera le système autonome ULTRAGAPS équipé desLZR®-U9XX. 

Quelques clics et le nouvel univers de Sensorio s’ouvrira à vous …

Les caractéristiques spécifiques du LZR®-RS300 rendent son installation extrêmement simple  et conviviale  comme les trois LED visibles qui peuvent être activées afin d’aligner le champ de détection ou encore la possibilité d’adapter les angles d’inclinaison et de rotation.  De plus, une fonction « teach-In » permet au détecteur d’apprendre son environnement et de définir automatiquement sa zone de détection.  Le LZR®-RS300 répond à la norme EN50155 et est prêt pour la TS45545.  Les premiers véhicules sur lesquels le LZR®-RS300 sera  installé, devraient être fournis en octobre 2010.

Les projets concernés sont les suivants :

• Graz-Köflacher Railway (GKB), Graz
  La Graz-Köflacher Railway and Bus Operation GmbH (GKB) a fourni 13 nouvelles rames diesel articulées de type GTW 2/8 qui seront opérationnelles sur les routes Graz-Köflach et Graz-Wies-Eibiswald dans le sud ouest Steiermark (Styria).
• STLB, Austria
• La “Steiermärkische” Railway (STLB) a fourni 6 rames de type GTW qui seront opérationnelles dans la region de Graz. Trois voitures sont électriques et les trois autres sont diesel.

Les trains commandés constituent une évolution supplémentaire par rapport aux véhicules fournis aux sociétés qui opèrent  en Hollande et qui tournent depuis depuis 2006.  Les nouveaux trains de GKB répondent aux dernières normes en matière d’absorption d’énergie en cas de collision (EN 15227) ainsi qu’aux  normes en matière de conception de véhicules ferroviaires adaptés aux personnes à mobilité réduite (TSI PRM).  Le LZR®-RS300 a été sélectionné pour répondre autant que possible aux dernières exigences du Bureau Fédéral  Allemand du Rail  (EBA).

Pour plus d’informations,

• GKB Diesel: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/graz-koflacher-bahn-und-busbetrieb-gmbh-gkb-graz/
• STLB Diesel: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/stlb-dmu-osterreich/
• STLB Elektro: http://www.stadlerrail.com/de/referenzen/stlb-emu-osterreich/

Ce détecteur mesure la distance qui le sépare de plusieurs points par l’analyse du temps de vol d’un rayon LASER sur un ou plusieurs plans.  La technologie LASER permet de fonctionner sur 4 plans.  La surface mesurée par plan peut aller jusque 10m x 10m avec un facteur de rémission de 2%.  Cette déclinaison de notre plateforme LASER est destinée à fournir un degré de flexibilité élevé à l’utilisateur. Elle transmet la mesure de données de mesure brutes destinées à d’ultérieurs calculs ou à des tâches de contrôle via un bus de communication standard RS485.  Parmi les applications typiques, on citera l’analyse et détection de profils, la navigation de véhicules automatiques, la mesure d’objets ou la mesure de position. 

La société française ACOREL (www.acorel.com) a développé un système avec logiciel dédicacé, qui permet d’utiliser le LZR®-U901 dans une application de comptage de personnes. Le LZR®-U901 peut être intégré dans le package Acorel standard qui comprend le transfert de données par Internet ou sans fil vers un serveur principal avec exploitation des données par Internet.   Les premières applications ont été réalisées principalement dans le secteur de la grande distribution pour des clients qui disposent de grandes quantités de magasins dans différents pays.  Depuis sa création en 1989, ACOREL développe les solutions de comptage automatique de personnes les plus innovantes et ses produits sont présents sur plus de 15 000 accès dans le monde entier.  Les systèmes ACOREL peuvent être installés dans tout véhicule, bus, tramway, train ou encore dans les magasins, les centres de distribution, les aéroports  ou les métros et sur tout site ouvert au public. 

Le système basé sur la plateforme du LASER scanner constitue le produit de comptage le plus innovateur qui ait été développé par ACOREL.  Il permet d’atteindre un haut degré de précision et de fiabilité.